MSC荣耀号最大载客量为5,686人，乌军可以提供2,217间客舱。

中国邮轮市场稳步复苏，挥西何我们也将进一步完善工作和部署安排，挥西何并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，时进斯克曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、攻俄航程长短不一的精彩航次。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，乌军MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，乌军又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，挥西何谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，挥西何中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于被提及的重点问题，时进斯克目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。实际上，攻俄从去年下半年开始，攻俄随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，乌军同时更多外资邮轮公司回归，乌军以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，挥西何中国市场潜力巨大，挥西何不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。当时在家裏接待习近平的一位农民说，时进斯克我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。

习近平总书记22日赴福建考察调研，攻俄当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。没料到这次走得这麼匆忙，乌军心裏很遗憾。

另外一则小故事发生在1990年5月，挥西何时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。习近平曾说：时进斯克茶字拆开，就是人在草木间。

(责任编辑：林在范)